交通影響是指一個(gè)城市在實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)時(shí)對于交通的影響，交通影響評(píng)價(jià)就是對這一影響的大小進(jìn)行評(píng)價(jià)的服務(wù)。目前絕大部分的新建項(xiàng)目或城市土地利用變更都會(huì)聘請專業(yè)人員利用交通影響評(píng)價(jià)軟件來開展評(píng)價(jià)活動(dòng)。那么更具體的主要是哪些情況下必須開展這一評(píng)價(jià)？

一、非交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到一定規(guī)模的

這種情況主要是指在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，也包括在中心區(qū)外圍的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)且建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的必須開展交通影響評(píng)價(jià)，從而預(yù)判實(shí)施項(xiàng)目對于群眾出行以及其他項(xiàng)目實(shí)施是否造成影響，并使得決策者有數(shù)據(jù)依據(jù)可以采取一定的應(yīng)對措施。

二、城市交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目本身就是對城市發(fā)展、群眾出行有重大影響的，因此只要是這類項(xiàng)目均須進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)分析，在確保實(shí)施交通設(shè)施項(xiàng)目時(shí)不影響群眾出行與正常生活，同時(shí)又可以通過交通影響評(píng)價(jià)評(píng)估項(xiàng)目的必要性，確保實(shí)施的交通項(xiàng)目能夠真正達(dá)到其建設(shè)的目的。

三、特殊領(lǐng)域項(xiàng)目建設(shè)的

特殊領(lǐng)域如航空航天、軍工設(shè)施建設(shè)等等項(xiàng)目實(shí)施時(shí)同樣需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，一方面確保這些特殊項(xiàng)目在開展時(shí)不會(huì)束縛于交通方面的問題，另一方面也可以預(yù)判因?yàn)榻煌◣淼男姑茱L(fēng)險(xiǎn)，從而幫助這些項(xiàng)目更好的開展和實(shí)施。

總的來說，交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告對于一些特定的項(xiàng)目、在普遍的情況下都是必須具備的，開展這種評(píng)價(jià)也可以更好地服務(wù)于城市建設(shè)和群眾生活，從而讓建設(shè)的項(xiàng)目能夠更好更快地落地生根并生成效益，進(jìn)而進(jìn)一步惠及社會(huì)的發(fā)展和大眾的生活。