? ? ? 交評_專業(yè)第三方交評報告編制單位華咨公司交通工程師認為，開展交評的主要目的：交評是確保大型項目的開發(fā)和建設(shè)不會導(dǎo)致圍繞發(fā)展目標的運輸服務(wù)水平下降的重要措施，是一項規(guī)劃控制措施。避免土地的超強發(fā)展。它分為規(guī)劃交評和建設(shè)項目交評。 開展交評分析內(nèi)容：評價分析的主要內(nèi)容包括：分析范圍的確定;當前流量分析;交通量預(yù)測;評論;改善措施;結(jié)論和建議。交評分析范圍確定：分析范圍應(yīng)包括擬議項目對道路交通產(chǎn)生重大影響的區(qū)域。一般而言，應(yīng)選擇擬議項目所在城市主要道路所包圍的區(qū)域。對于需要在項目階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，應(yīng)適當擴大分析范圍?？偟膩碚f，審查的重點應(yīng)該是制定切合實際的改進措施，以盡量減少建筑項目對外部運輸?shù)挠绊?，并明確界定開發(fā)商應(yīng)為此影響承擔的市政當局。設(shè)施建設(shè)義務(wù)的兩個方面。為了協(xié)調(diào)城市建設(shè)和交通的發(fā)展，一方面，在道路網(wǎng)絡(luò)交通自然增長的情況下，應(yīng)考慮新建或重建項目對交通設(shè)施的影響;另一方面，我們應(yīng)該具體分析未來這種交通對道路網(wǎng)絡(luò)的影響。項目的比例使項目的控制在合理的范圍內(nèi)，使交通設(shè)施能夠承受這種影響，而不會阻礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟增長。?

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? ? 開展交評分析對象：非交通設(shè)施項目建設(shè)規(guī)模和項目開發(fā)性能滿足下列條件之一，應(yīng)進行交通影響分析。非交通建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感區(qū)，建設(shè)面積達到一定規(guī)模（標準由省，自治區(qū)，直轄市確定，下同）;市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達到一定規(guī)模。非運輸設(shè)施的發(fā)展性質(zhì)：使用性質(zhì)和發(fā)展規(guī)模的變化;社區(qū)規(guī)劃;重要城市主干道兩側(cè)的開發(fā)和改造;重要的公共建筑;交通量變化較大的其他或臨時代使用建設(shè)項目等。城市交通設(shè)施建設(shè)項目必須進行交通影響分析。交通影響分析應(yīng)在項目審批階段進行。但是，當非運輸設(shè)施的建設(shè)規(guī)模超過規(guī)定標準的8-10倍，或者建設(shè)項目屬于政府主管部門指定的大型交通設(shè)施或其他開發(fā)項目時，需要對其進行初步交通影響。項目選址和項目建設(shè)。分析。 影響交評是指在建設(shè)項目投入使用后，交評新產(chǎn)生的交通需求對周邊交通系統(tǒng)運行的影響，并制定相應(yīng)的對策，以減少施工項目交通影響的技術(shù)影響。 評論是研究新項目或城市土地利用變化對交通的影響。審查的目的是交評和分析建設(shè)項目完成并投入使用后新交通需求對周圍交通環(huán)境影響的程度和范圍。因此，在滿足一定服務(wù)水平的條件下，提出了減少項目負面影響的措施，減輕了項目產(chǎn)生的交通量對周圍道路交通的壓力。?

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? ? ? 哪些項目需要交評？? 擁有100多個停車位和200多個場地和公園的醫(yī)院（停車位根據(jù)《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》機動車標準計算）， 中小型 - 獨立報告的學(xué)校項目;第一區(qū)的長途車站，公交車站，公共停車場和加油站（包括翻新和擴建）; 土地面積超過100畝的物流和工業(yè)項目; 在城市及以上主要道路上需要機動車出入口的建設(shè)項目; 規(guī)劃可能增加交通需求的調(diào)整項目（改變土地使用的性質(zhì)和調(diào)整容積率）; 城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認為需要審查的其他項目。??

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? ? ? 提交交評報告根據(jù)以下條件進行分類： 審查批準規(guī)劃條件的條件：規(guī)劃條件的申請人在申請批準規(guī)劃條件時，應(yīng)當提交經(jīng)批準的審查意見，規(guī)劃管理部門應(yīng)當根據(jù)交評意見提交規(guī)劃。條件。 對批準的規(guī)劃條件的審查應(yīng)主要提供項目開發(fā)水平（對交通的影響），項目開放以及項目現(xiàn)場的各種交通設(shè)施分配要求的意見。如果商業(yè)建筑面積可能大于或等于項目的門檻超過文件號[2011]第202號第2條門檻的2倍，則還應(yīng)要求在計劃階段。 將審查項目調(diào)整和交評階段。 涉及土地使用調(diào)整或地積比率增加的項目，應(yīng)在調(diào)整和示范階段同時審查。審查的意見應(yīng)該是調(diào)整論點的條件之一。 與土地用途調(diào)整或地積比率增加相比，審查應(yīng)側(cè)重于擬議的調(diào)整（對交通的影響），項目開放以及項目中各種交通設(shè)施建設(shè)的要求現(xiàn)場。評論。 項目計劃階段審核：商業(yè)建筑面積大于或等于法規(guī)辦公室[2011]第202號，第二篇文章開始門檻超過2倍的建筑項目也應(yīng)在項目階段同時進行審查，評論應(yīng)作為項目審查的基礎(chǔ)之一。 對計劃階段的審查不會改變已發(fā)布的計劃條件。主要交評建設(shè)項目的具體交通設(shè)施配置和運輸組織方案。提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施作為評論。 簡單回顧 ;建設(shè)項目需要在城市主要和次要道路上方的多個街區(qū)進行審核，并計劃在城市主要道路規(guī)劃管理部門會同施工，交通，公安交通管理部門提交規(guī)劃較小的道路一側(cè)及以上機動車出入口的建設(shè)項目。施工項目交評的基本要求和內(nèi)容施工前項目審查范圍內(nèi)的交通量和交通設(shè)施調(diào)查分析服務(wù)水平分析項目后交通量和交通設(shè)施服務(wù)水平的變化投入使用，并提出具體的對策，以便交通條件不會惡化。 審核報告的主要內(nèi)容 ：項目內(nèi)容; 審查范圍; 交評范圍內(nèi)交通和交通設(shè)施的調(diào)查和現(xiàn)狀分析; 項目完工年度和使用后5? -? 10年的交通預(yù)測分析; 各種交通設(shè)施的交通分析分析; 對計劃和規(guī)劃控制要求的響應(yīng); 交評結(jié)論。