編制湖南公路安全評價報告中,對跨越工程施工期間的交通組織方案有哪些具體要求?

2024-12-07

在編制湖南公路安全評價報告中,專業(yè)涉路安評公司華咨交通工程師認(rèn)為,跨越工程施工期間交通組織方案有以下具體要求:


湖南高速公路安全評價,跨越高速公路涉路安評報告編制單位,湖南涉路安評機構(gòu)推薦

一、施工前準(zhǔn)備階段

1. 交通流量調(diào)查與分析

- 詳細(xì)調(diào)查施工路段高速公路的交通流量特征,包括不同時段(如高峰時段、平峰時段和夜間)的車流量、車型比例(如客車、貨車的占比)等信息。這是制定合理交通組織方案的基礎(chǔ),例如,在交通流量大的路段可能需要更復(fù)雜的分流措施。

- 分析交通流量的變化規(guī)律,預(yù)測施工期間可能出現(xiàn)的交通擁堵點和瓶頸路段。例如,對于連接重要城市的高速公路路段,在節(jié)假日等出行高峰期間施工,需要提前考慮額外的疏導(dǎo)措施。

2. 信息發(fā)布

- 提前通過多種媒體渠道(如交通廣播、高速公路可變信息板、官方交通網(wǎng)站和社交媒體等)向社會發(fā)布施工信息,包括施工時間、地點、預(yù)計對交通的影響程度等。信息發(fā)布的時間應(yīng)足夠提前,一般建議至少提前一周,對于大型、復(fù)雜的施工項目應(yīng)提前更長時間。

- 設(shè)立專門的咨詢熱線,方便駕乘人員詢問施工相關(guān)信息。同時,在高速公路沿線的服務(wù)區(qū)、收費站等場所發(fā)放施工告知宣傳單,提供詳細(xì)的交通組織示意圖和繞行建議。

3. 交通設(shè)施準(zhǔn)備

- 準(zhǔn)備足夠數(shù)量的臨時交通標(biāo)志、標(biāo)線材料和施工圍擋。臨時交通標(biāo)志應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn),包括施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等,并且要保證其清晰、醒目、反光性能良好。

- 提前設(shè)置好施工區(qū)域的臨時隔離設(shè)施,如防撞桶、水馬等,用于分隔施工區(qū)域和行車道,保障施工安全和車輛通行安全。


二、施工期間交通組織措施

1. 車道封閉與分流

- 明確施工期間需要封閉的車道數(shù)量和位置。如果只是占用部分車道,應(yīng)根據(jù)交通流量合理安排車道劃分,例如,采用漸變式的車道壓縮方式,引導(dǎo)車輛平穩(wěn)過渡。

- 制定科學(xué)的分流方案,對于無法正常通行施工路段的車輛,提供合理的繞行路線。繞行路線的選擇要考慮道路的通行能力、與其他交通要道的銜接等因素。例如,引導(dǎo)車輛通過相鄰的高速公路或國省道進行繞行,同時要確保繞行路線的交通標(biāo)志設(shè)置清晰,讓駕乘人員容易識別。

- 對于大型的跨越工程,可能需要設(shè)置臨時的交通管制點,如在高速公路出入口或重要的交通節(jié)點,安排交警或路政人員進行交通疏導(dǎo),確保車輛按照分流方案有序行駛。

2. 施工區(qū)域交通組織

- 在施工區(qū)域內(nèi),合理規(guī)劃施工車輛和設(shè)備的停放與作業(yè)區(qū)域。施工車輛應(yīng)按照規(guī)定的路線進出施工區(qū)域,避免與社會車輛相互干擾。

- 設(shè)立專門的施工車輛和社會車輛的通道,通道的寬度和坡度應(yīng)滿足車輛通行要求。例如,通道的寬度一般不應(yīng)小于3.5米,以保證車輛能夠順利錯車。

- 加強施工區(qū)域的交通秩序維護,設(shè)置交通引導(dǎo)員,指揮車輛安全通過施工區(qū)域。交通引導(dǎo)員應(yīng)穿著醒目的反光背心,手持指揮棒,嚴(yán)格按照交通規(guī)則和組織方案進行引導(dǎo)。

3. 交通信號控制

- 根據(jù)施工期間的交通流量變化,調(diào)整高速公路沿線的信號燈配時。如果施工導(dǎo)致交通流出現(xiàn)新的沖突點,如在臨時的合流或分流處,應(yīng)設(shè)置專門的信號燈進行控制。

- 采用智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù),如安裝車輛檢測設(shè)備,實時監(jiān)測交通流量,根據(jù)實際情況自動調(diào)整信號燈時長,提高交通效率。同時,在施工區(qū)域附近的信號燈處,設(shè)置明顯的提示信息,告知駕乘人員前方施工情況。

4. 車速控制

- 在施工路段設(shè)置合理的限速標(biāo)志,根據(jù)施工的復(fù)雜程度和交通流量情況,一般限速范圍在40 - 80公里/小時。例如,在施工區(qū)域較為狹窄、視線受阻的情況下,應(yīng)設(shè)置較低的限速。

- 采用測速設(shè)備對施工路段的車輛速度進行監(jiān)測,對超速行駛的車輛進行處罰,以確保車輛在安全速度范圍內(nèi)行駛。


三、施工后交通恢復(fù)階段

1. 交通設(shè)施恢復(fù)

- 及時拆除施工期間設(shè)置的臨時交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離設(shè)施,恢復(fù)高速公路原有的交通設(shè)施。

- 對施工過程中損壞的交通設(shè)施,如路面標(biāo)線、護欄等進行修復(fù)或更換,確保交通設(shè)施的完整性和有效性。

- 檢查交通信號燈等設(shè)備的運行狀態(tài),恢復(fù)其正常的配時方案,保證交通信號的準(zhǔn)確性。

2. 交通流量監(jiān)測與調(diào)整

- 在交通恢復(fù)后的一段時間內(nèi)(一般為一周左右),持續(xù)監(jiān)測施工路段的交通流量情況,觀察交通流是否恢復(fù)正常。

- 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,對可能出現(xiàn)的交通擁堵或異常情況進行及時調(diào)整,如優(yōu)化車道劃分、調(diào)整信號燈配時等,確保高速公路的交通順暢。


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